三相异步电机三种制动系统方法(图组)

三相异步电机三种制动系统方法详解

全文题目：三相异步电机的制动系统特点

普遍的三种制动系统方法：
耗能制动系统
意见反馈制动系统
接反制动系统

1.耗能制动系统特点

异步电机的接反制动系统用以精确泊车有一定的艰难，因为它非常容易导致翻转，并且电磁能耗损也较为大；意见反馈制动系统尽管是较为经济发展的制动系统方式 ，但它只有在高过同歩转速比下应用；而耗能制动系统确是较为常见的精确泊车的方式 。
电路原理图以下：

开展耗能制动系统时，先将电机定子绕阻从三相电流开关电源断掉（1KM开启），然后马上将一质押直流稳压电源统入定子绕阻（2KM合闭）。

直流电流根据电机定子绕阻后，在电机內部创建一个固定不动不会改变的电磁场，因为电机转子在运动系统储存的机械动能保持下再次转动，电机转子电导体内就造成磁感应电势差和电流量，该电流量于稳定电磁场相互影响造成功效方位于电机转子具体转动方位反过来的制动系统转距，在它的功效下，电机转速比快速降低，这时运动系统存储的机械动能被电机转化成电磁能后耗费在电机转子电源电路的电阻器中。

2.意见反馈制动系统特点

因为种种原因异步电机的运作速率高过它的同歩速率，异步电机就进到发电量情况。

意见反馈制动系统时，电动机从轴上汲取输出功率后，一部分转换为电机转子铜耗，绝大多数则根据气体隙进到电机定子，并在提供电机定子铜耗和铁耗后，意见反馈给电力网，因此，意见反馈制动系统又被称为发电量制动系统。
电路原理图：

意见反馈制动系统运作情况的二种状况：

1.负荷转距为位能性转距的起重设备在下发吊物时的意见反馈制动系统情况；

2.电机在变极变速或直流变频变速全过程中，极多数忽然增加或供电系统頻率忽然减少，使同歩转速比忽然减少时的意见反馈制动系统运作情况。

3.接反制动系统特点

开关电源接反

假如一切正常运作时异步电机三相电源的零线火线忽然更改（开关电源接反），这就更改了转动磁场的方向，电机情况下的机械设备特点曲线图就由象限的曲线图1变成了第三象限的曲线图2。但因为机械设备惯性力的缘故，转速比不可以基因突变，系统软件运作点a只有平移变换至特点曲线图2至b点，磁感应转距由正变负，则电机转子将在磁感应转距和负荷转距的一同功效下快速降速。

倒拉制动系统
倒拉制动系统发生当政能负荷转距超出磁感应转距的情况下，比如起重设备下发吊物，为了更好地使降低速率不至于太快，就常见这类运行状态。