对于电机产品，其基本工作状态可分为起动状态、调速状态和制动状态。调节状态一般是指电机在正常运行状态下需要改变转速的情况，比较常见的有变极和变频调速。启动每个制动状态也是电机变速的过程。

我们在上一篇文章中已经提到，在电机启动的过程中，启动电流小，启动转矩大是非常理想的。如何平衡这两个参数一直是电机制造商和用户关心的问题。

01电机的起动过程分析

对于鼠笼式异步电动机，在电网容量允许的情况下，直接起动可以获得较大的起动转矩，但起动电流比较大，是额定电流的5至7倍。电网容量小时，电机不能直接启动。一般采用降压起动来降低起动电流，但降压起动时，起动转矩也会有不同程度的降低。而对于绕线式电机，在转子回路中串联电阻，可以达到小起动电流和大起动转矩的双重目的。为此，在一些起动困难的设备和场合，经常采用绕线式电动机。

对于鼠笼式电机，利用集肤效应选择深沟和双鼠笼转子。电机起动时增加转子电阻可以降低起动电流，但起动转矩不会降低太多。这种情况下，电机正常运行时，转子电流频率很低，趋肤效应基本消失，转子电流会相对均匀地分布在转子线棒中，转子电阻恢复正常，可以保证电机的效率参数。

对异步电动机起动有很大影响的因素有很多，如高次谐波磁场产生的附加转矩。如何削弱高次谐波产生的附加转矩，需要改进绕组设计(如短矩绕组)、转子槽倾角控制、定转子槽数匹配选择。对于这方面，我们在上一篇文章中已经有了相对详细的描述，这里不再赘述。

02异步电动机的调速

我们前面介绍过电机的变极调速、变频调速、转差调速。异步电动机常用的调速方法有鼠笼式电机变极调速和绕线转子电机电路串联电阻。

随着变频技术的成熟，变频调速得到了广泛的应用，特别是在国家节能政策的引导下，变频电机的发展取得了较快的进步。

对于同一台多速电机，有两速、三速甚至四速变极调速效果，重点是通过改变定子绕组的旋转磁场来达到调速的目的。多速电机的定子绕组有单绕组结构和双多绕组结构。这种电机的绕组设计和生产工艺都比较复杂。利用绕组不同的分接和接线方式，可以达到突出一个谐波，抵消另一个谐波的目的，从而实现变极。变极转速电机经常遇到的问题包括起动性能差或在一定转速下电磁噪声大。这些问题需要在设计和测试过程中充分论证，避免在使用过程中出现问题。

03异步电动机的制动

异步电动机的制动也是生产实践中需要解决的问题。需要掌握如何实现反接制动、发电机制动、能耗制动。这些方法都是通过改变电机本身的状态来实现制动的方式。随着电机控制技术的发展和制动要求的提高，辅助电磁制动技术得到了广泛的认可和应用。比如断电刹车广泛应用于电机产品，即在普通电机的基础上，增加断电刹车装置。

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